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Rail Control System (RCS) – Gestione del traffico del futuro.
In Svizzera, una delle reti ferroviarie più trafficate al mondo si sviluppa su una topologia impegnativa. Ciò pone requisiti elevati in termini di sicurezza, puntualità e stabilità dell’orario.
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Coordinare e sorvegliare con precisione svizzera.
Le FFS affrontano tali sfide utilizzando il Rail Control System RCS. Il sistema di disposizione intelligente e automatizzato, appositamente sviluppato, migliora la puntualità su tutte le tratte. Inoltre, ottimizza l’utilizzazione dell’infrastruttura esistente, aumenta la capacità di carico della rete ferroviaria e la frequenza di successione dei treni senza richiedere ingenti investimenti per l’ampliamento della rete ferroviaria.
RCS fornisce informazioni alla frequenza di 1 secondo – dalla pianificazione fino al coordinamento della circolazione dei treni. Ogni due secondi calcola il traffico sull’intera rete ferroviaria con un orizzonte di previsione di due ore, consentendo un’individuazione rapida e precisa di eventuali conflitti. Ciò assicura una stabilità unica dell’orario e ottimizza migliaia di guide treni.
La famiglia di sistemi RCS è modulare e scalabile. L’intero sistema si compone di un gruppo di applicazioni che all’occorrenza possono essere combinate e usate in modo molteplice. Grazie all’architettura aperta di RCS, è possibile ampliare il sistema con moduli specifici.
Con RCS-Dispo vi viene fornita una rappresentazione unitaria del processo (rappresentazione in tempo reale dell’orario) per tutti gli uffici e collaboratori coinvolti nei processi di produzione.
RCS-ADL fornisce ai macchinisti raccomandazioni di guida affinché possano guidare in modo fluido, risparmiando energia e materiale e favorendo un’«onda verde».
Il terminale per il numero dei treni di RCS è un’alternativa a RCS come sistema completo. RCS ZN-terminale ha un’architettura snella e semplice e si limita a informazioni minime. È adatto per luoghi d’intervento in cui si vuole valutare rapidamente la situazione attuale nell’esercizio ferroviario. Nel concreto, si tratta di una visualizzazione diretta dei dati sui luoghi e percorsi dell’adattatore della tecnica di gestione (LTA). Contrariamente a RCS-Dispo, RCS ZN-terminale non conosce previsioni delle corse treno future e contiene solo pochissime interfacce con altri sistemi.
Ciò fa sì che, al di là della riproduzione dei dati LTA, in RCS ZN-terminale non possano essere offerti dati, informazioni o servizi supplementari. Questo rende l’applicazione veloce ed economica.
Oltre che per la semplice rappresentazione dell’esercizio, RCS ZN-terminale viene utilizzato per l’immissione di rilevamenti manuali della posizione dei treni, ma solo laddove non sia ancora implementato alcun rilevamento automatico.
In RCS-Dispo è possibile richiamare retroattivamente tutti i dati dell’orario e della corsa dei treni, così come le ottimizzazioni ADL, fino a cinque giorni prima. I dati precedenti possono essere richiamati in qualsiasi momento ai fini dell’analisi nell’archivio RCS. RCS Client archivio si presta alla preparazione e all’estrazione di tutti i dati RCS archiviati.
