I lettori RFID sul bordo dei binari identificano senza contatto, al passaggio del treno, il numero del veicolo in modo da consentire una perfetta tracciabilità dei veicoli. Le FFS mettono i dati di misurazione a disposizione delle imprese di trasporto ferroviario in maniera da consentire, per esempio, una migliore pianificazione della manutenzione dei veicoli.
Vantaggi.
- L’identificazione di ogni singola carrozza dei veicoli consente di assegnare i dati di misurazione ai veicoli.
- I dati digitalizzati e l’analisi dei valori di misurazione in tempo reale consentono di riconoscere tempestivamente eventuali danni e di assegnarli con precisione agli assi, per un corretta trasmissione dell’allarme. In questo modo si agevolano le operazioni di manutenzione in base allo stato e si contribuisce al miglioramento della qualità e della disponibilità del materiale rotabile.
Tecnologia.
Tutti i veicoli dispongono di transponder RFID passivi che vengono letti da lettori RFID fino a una velocità di transito di 180 km/h. Unitamente al lettore RFID, viene impiegato un contatto di rotaia per un assegnazione esatta degli assi.
Elaborazione centralizzata dei dati e collegamento in rete dei dati di misurazione.
Il lettore impiegato dispone di un’antenna con un grandangolo di 65° e sfrutta l’unità RF UHF con una larghezza di banda di 865–868 MHz e una connettività ottimale tramite PoE+.
Fatti.
- 123 impianti distribuiti sull’intera rete FFS.
- Gli impianti registrano circa 11 000 treni al giorno.
- Il 50% dei treni registrati è munito di tag.
