Gestion fluide des trains: pour chaque train, le module RCS-HOT (Hub Optimization Technology) calcule le profil de conduite optimal et le signale au mécanicien via l’installation extérieure. Il calcule en outre les successions optimales et transmet les données automatiquement à la technique de commande et de sécurité. Les points névralgiques du réseau ferroviaires peuvent ainsi être franchis sans manœuvre de freinage inutile, quel que soit le volume du trafic. La capacité des sillons est mieux exploitée. La stabilité de l’horaire s’accroît et les retards diminuent. 

À partir de la situation globale (c’est-à-dire l’ensemble des trains dans un certain horizon d’anticipation et se dirigeant vers un point conflictuel), RCS-HOT calcule le passage optimal des trains et détermine les données suivantes:

• Prescriptions de vitesse
• Modifications des successions de trains (intervention directe sur la technique de commande)
• Modifications des parcours (intervention directe sur la technique de commande)

La précision des prévisions effectuées par RCS-HOT pour l’ensemble du réseau et la résolution automatisée des conflits vont bien au-delà de ce qu’offrent d’autres systèmes de régulation.